针对2016年4月1日即将实施的强硬的锂电池运输法规

联合国国际民用航空组织（ICAO,international civil aviation organization）在4月禁止航空货运范围内，锂离子电池放置在客机的腹舱。虽然包含电池的电子设备仍然可以通过飞机的腹舱进行运输，但是电池充电状态（state of charge，SOC）最大只能保持30%。



Accutronics 针对性为在医疗、国防和仪器仪表行业的OEM厂商提供了 “5个简单步骤” 指南，以确保电池符合设计、装配和测试在被打包装运之前符合。



英国电池专家 Accutronics 针对2016年4月1日即将实施的强硬的锂电池运输法规，发布了关于锂离子电池作为航空货运的运输指南

该指南详细说明了4月有关客运飞机货仓电池的SOC，以及法规开始生效之后新的变化，还强调了IEC标准，联合国检测法规之前电池可以通过飞机运输的特别规定。



“它是新法规说明的一个迷宫挑战。” Accutronics 技术市场经理Neil Oliver说。“例如，除了强制运输的测试，在医学应用中电池必须满足IEC安全测试的要求。尽管高容量电池的电池在全球普及和运输，最重要的是提供电池运输服务的企业都要知道自己的责任。”



锂电池的规则是复杂的，为此ICAO对新规则进一步进行了澄清说明，称乘客个人电子设备携带的锂电池，无论是随身携带还是托运行李，将不受新的显示。



由于便携设备需求的增加已经导致更紧凑和能量米高高的电池。客户的行业包括医疗、保健、安全、国防和仪器仪表，越来越多的使用和耗电的功能，包括触摸屏的颜色，GPS定位及WIFI，功能更强大的处理器和板载存储功能。



国际民航组织禁令宣布后，国际航空运输协会（IATA）颁布的规则总结：“ICAO理事会通过了国际民航组织空中航行委员会（ANC）的锂离子电池UN 3480的建议，包装PI965被禁止在客机的机腹运输，货机运输”。



“这项禁令并不适用于包装中包含锂离子电池的设备（UN 3481设备），PI966和PI967的锂离子电池。“



ICAO宣布禁止客机运输锂电池，4月1日开始实施新规则解读

2016年2月22日国际民航组织ICAO理事会在蒙特利尔通过Air Navigation Commission(ANC)1月28日的提案:禁止客机运输锂离子电池(UN3480)。该临时禁令从2016年4月1日开始执行,并至少将延续至2018年,但乘客和机组人员随身携带装在笔记本电脑和移动电话里面的锂电池并不在禁令之内。这是继两年前，停止客机装载锂金属电池后的又一项严格的禁令。至此客机将停止运输包括锂离子电池,锂金属电池在内所有的单独锂电池。



目前国内航空公司的客机航班基本上都不接收UN3480锂离子电池,但部分国外的部分航班仍同意

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